非接觸式速度傳感器CSD-70A參數(shù)解讀與安裝使用方法
測(cè)轉(zhuǎn)速不想裝聯(lián)軸器、不想磨觸輪,非接觸式傳感器是對(duì)路的選擇。CSD-70A靠感應(yīng)齒輪齒頂通過(guò)來(lái)發(fā)脈沖,裝上就管,下面按原理、參數(shù)、安裝逐項(xiàng)講清。
一、工作原理。磁感應(yīng)式測(cè)速元件:齒輪隨軸旋轉(zhuǎn),齒頂周期性進(jìn)入傳感器感應(yīng)區(qū),改變內(nèi)部磁路狀態(tài),電路每檢測(cè)一次翻轉(zhuǎn)輸出一個(gè)脈沖;后級(jí)控制單元統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間脈沖數(shù)換算轉(zhuǎn)速。全程不接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部件,無(wú)磨損、壽命長(zhǎng)。
二、主要參數(shù)。檢測(cè)頻率范圍寬,公開(kāi)資料給出約50至5000赫茲區(qū)間,低速到高速都覆蓋;感應(yīng)端與齒頂間隙屬毫米級(jí)小量程(資料標(biāo)注0.5毫米檔,以樣本為準(zhǔn));三線制引出;配套齒輪須為導(dǎo)磁材料,模數(shù)、齒厚按樣本規(guī)定選用。
三、安裝對(duì)準(zhǔn)。方向有講究:按資料要求,傳感器尾部紅色LED與引出線根部的連線應(yīng)垂直于齒輪平面,齒頂掃過(guò)感應(yīng)端時(shí)信號(hào)幅值才最大;裝反或偏斜容易時(shí)有時(shí)無(wú)、丟脈沖。間隙整定后用塞尺復(fù)核,鎖緊螺母。

四、支架固定。用支架剛性緊固在齒輪軸端附近,避開(kāi)劇烈振動(dòng)與落料直沖部位;振動(dòng)造成間隙漂移是漏檢主因,螺栓加彈墊防松,復(fù)緊周期寫(xiě)進(jìn)點(diǎn)檢表。
五、接線方法。斷電操作。三根線對(duì)應(yīng)電源正、電源負(fù)(地)、信號(hào)輸出三個(gè)端子,與控制單元或計(jì)數(shù)輸入端對(duì)接。各批次線色定義口徑不一(棕、黑、藍(lán)在不同資料中分工有差異),務(wù)必以實(shí)物銘牌接線圖與說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn),接錯(cuò)會(huì)無(wú)信號(hào)甚至損壞元件;信號(hào)線避開(kāi)與動(dòng)力電纜長(zhǎng)段平行捆扎。
六、配套齒輪核算。齒數(shù)決定每轉(zhuǎn)脈沖數(shù),要與顯示儀表或控制系統(tǒng)的脈沖當(dāng)量設(shè)定一致,否則讀數(shù)成倍偏差;齒面缺齒、破損會(huì)造成脈沖序列異常,讀數(shù)跳變先查齒輪再查線路。
七、調(diào)試驗(yàn)收。低速盤(pán)車(chē)確認(rèn)每齒一個(gè)脈沖、無(wú)漏波;升速后用轉(zhuǎn)速表比對(duì)顯示值;納入保護(hù)聯(lián)鎖前做人為降速試驗(yàn),驗(yàn)證后級(jí)動(dòng)作正確方可交付。
八、日常維護(hù)。清掃感應(yīng)端與齒面鐵粉油污,查間隙變化、支架緊固、線皮磨損;讀數(shù)漂移先量間隙、再查虛接,不盲目換件。
歸納一句:認(rèn)齒輪不認(rèn)觸輪、對(duì)準(zhǔn)方向定死間隙、線色以銘牌為準(zhǔn)、脈沖當(dāng)量對(duì)上齒數(shù),裝完盤(pán)車(chē)逐齒驗(yàn)證,測(cè)速才準(zhǔn)得長(zhǎng)久。
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